Ducati 900 SD (Sport Desmo) Dharma

Con Phil Ainslie

La Ducati ha introdotto la 900 SD (Sport Desmo) Darmah nel 1977 ed entrambe hanno cambiato il modo in cui l’azienda ha fatto affari ed è stata anche vista.

Lo scopo era quello di avere successo laddove l’impopolare serie 860 aveva fallito, e questo è il modello bicilindrico a V di base della gamma che farebbe appello al corridore sportivo in generale, piuttosto che al corridore sportivo hardcore, che avrebbe dovuto acquistare modelli SS.

Il designer Leopoldo Tartarini ha portato con grande effetto il look della sua bicilindrica parallela 500 SD, e combinandolo con il leggendario bicilindrico a V con motore a cono ha visto la Darmah raccogliere molte vendite da quei piloti che normalmente non penserebbero alla Ducati.

Sono stati compiuti notevoli sforzi per modernizzare la moto, rispetto alla 860. Per la prima volta, l’azienda ha utilizzato elettriche non italiane di alta qualità come Bosch e Nippon Denso.

Sono state apportate molte modifiche al motore per aumentare l’affidabilità, in particolare alla fascia alta.

Furono utilizzate ruote in fusione di magnesio, inizialmente Campagnolo, poi Speedline. Con l’introduzione del Dharma, tutti i nuovi modelli dell’azienda sono stati equipaggiati con Desmo, una situazione rimasta invariata fino alla Multistrada di quarta generazione del 2020.

Circa 5.600 Dharma (inclusi vari sottomodelli) furono prodotti fino al 1982 – 1.610 di questi erano il Modello 77 originale.

Il nome “Dharma” in realtà deriva da un popolare libro italiano per bambini dove, come una sorta di contesto, era il nome della tigre.

Questa è una moto originale senza licenza che presenta alcune piccole modifiche come il coperchio del filtro dell’olio.